Single rack နှင့် dual rack ဒီဇိုင်း

Rack-and-pinion actuators များသည် linear force သို့ rotational torque သို့ပြောင်းရန်အတွက် အခြားသော converting ယန္တရားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျယ်ပြန့်သော torque နှင့် rotation ကို ပေးဆောင်ပါသည်။၎င်းတွင် မြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိရောက်မှုနှင့် ၎င်းတို့သည် Nm နှစ်ဆမှ Nm ထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် torques အကွာအဝေးရှိသည်။

သို့သော်လည်း rack-and-pinion ဒီဇိုင်း၏ ဖြစ်နိုင်ချေ အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။rack နှင့် pinion ဂီယာများ လုံးလုံးလျားလျား မညီဘဲ ဂီယာချိတ်ဆက်မှု တစ်ခုစီကြား အနည်းငယ် ကွာဟသွားသောအခါ တုံ့ပြန်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ဤမှားယွင်းမှုသည် actuator ၏အသက်တာလည်ပတ်စဉ်အတွင်း ဂီယာများကို ဝတ်ဆင်စေပြီး တုံ့ပြန်မှုတိုးစေပါသည်။

double rack ယူနစ်တစ်ခုသည် pinion ၏တစ်ဖက်ခြမ်းရှိ racks တစ်စုံကိုအသုံးပြုသည်။၎င်းသည် တန်ပြန်တွန်းအားကြောင့် တုံ့ပြန်မှုအား ဖယ်ရှားပေးကာ ယူနစ်၏ output torque ကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး စနစ်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုကို တိုးစေသည်။ပုံ 3 တွင်ပြသထားသည့် double acting actuator တွင်၊ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိအခန်းနှစ်ခုသည် pistons ကိုဗဟိုသို့တွန်းပို့ပြီး pistons များကိုကနဦးအနေအထားသို့ပြန်စေရန်အတွက်၊ အလယ်ရှိအခန်းသည်ဖိအားပေးသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်

Rack-and-pinion pneumatic actuator များသည် single-acting သို့မဟုတ် double-acting ဖြစ်နိုင်သည်။ဤ actuator များသည် ရပ်တန့်မှုများစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် ။

တစ်ကိုယ်ရေသရုပ်ဆောင်မှု နှင့် နှစ်ထပ်သရုပ်ဆောင်မှု

single-acting actuator တွင်၊ လေသည် ပစ္စတင်၏ တစ်ဖက်သို့သာ ထောက်ပံ့ပေးပြီး ပစ္စတင်၏ ရွေ့လျားမှုကို ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းအတွက်သာ တာဝန်ရှိသည်။ပစ္စတင်၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်တွင်ရွေ့လျားမှုကိုစက်မှုစပရိန်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။တစ်ခုတည်းသော သရုပ်ဆောင်မှု လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ကိရိယာများသည် ဖိသိပ်ထားသော လေကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းတွင်သာ လုပ်ဆောင်သည်။single-acting cylinder များ၏ အားနည်းချက်မှာ ဆန့်ကျင်ဘက် spring force ကြောင့် အပြည့်အဝ လေဖြတ်ခြင်းမှတဆင့် တသမတ်တည်းထွက်ရှိခြင်းဖြစ်ပါသည်။ပုံ 4 တွင် single-acting double-rack pneumatic rotary actuator ကိုပြသထားသည်။

double-acting actuator တွင်၊ piston(s) နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အခန်းများသို့ လေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။တစ်ဖက်ရှိ လေဖိအားမြင့်သည် ပစ္စတင်(များ)ကို အခြားတစ်ဖက်သို့ မောင်းနှင်နိုင်သည်။လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် အလုပ်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သောအခါတွင် နှစ်ချက်သရုပ်ဆောင်သည့် တွန်းအားများကို အသုံးပြုသည်။ပုံ 5 တွင် double-acting double-rack pneumatic rotary actuator ကိုပြသထားသည်။

double-acting ဆလင်ဒါများ၏ အားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးမှ အဆက်မပြတ်ထွက်ရှိမှုစွမ်းအားဖြစ်သည်။double-acting ဆလင်ဒါများ၏ အားနည်းချက်များမှာ လမ်းကြောင်း နှစ်ခုလုံးတွင် ရွေ့လျားမှုအတွက် ဖိသိပ်ထားသော လေအတွက် လိုအပ်ပြီး ပါဝါ သို့မဟုတ် ဖိအား ချို့ယွင်းပါက သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားမရှိခြင်း ဖြစ်သည်။

နေရာချထားခြင်း။

အချို့သော rack-and-pinion actuator များသည် ports များရှိဖိအားကိုထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် rotation တစ်ခု၏အကွာအဝေးမှတဆင့် အများအပြား position တွင်ရပ်တန့်နိုင်သည်။ရပ်တန့်နေသောနေရာများသည် မည်သည့်အစီအစဥ်တွင်မဆို ရှိနိုင်ပြီး၊ actuator သည် inter-mediate stop position ကို ရွေးချယ်ဖြတ်သန်းနိုင်စေပါသည်။

ခရီးသွားမှတ်တိုင်ာ

Travel stop bolts များသည် actuator body (ပုံ 6 တွင်မြင်ရသည့်အတိုင်း) တွင်ရှိပြီး pinion gear ၏ လည်ပတ်မှုကို ကန့်သတ်ခြင်းဖြင့် pistons ၏ end position ကို ချိန်ညှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။actuator ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ခရီးမှတ်တိုင်ဘောင်နှစ်ခုလုံးတွင် ခရီးသွားမှတ်တိုင်ထုပ်ကို ထိတွေ့သည်အထိ မောင်းနှင်ပါ။ထိပ်မှမြင်ရသော pinion slot သည် actuator ကိုယ်ထည်၏အရှည်နှင့်အပြိုင် အနေအထားသို့ လှည့်သွားသည်အထိ ဘယ်ဘက်ခရီးသွားမှတ်တိုင်ကို ဆက်၍ဝက်အူလိုက်ပါ။